{"id":140,"date":"2009-12-17T19:50:15","date_gmt":"2009-12-17T18:50:15","guid":{"rendered":"https:\/\/bitacola.actiu.info\/cistella\/articles\/140"},"modified":"2009-12-17T19:53:13","modified_gmt":"2009-12-17T18:53:13","slug":"cables-comptacotxes-comptarem-carreteres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bitacola.actiu.info\/cistella\/articles\/140","title":{"rendered":"Cables comptacotxes, comptarem carreteres"},"content":{"rendered":"

POSICIONAMENT DE SALVEM L’EMPORD\u00c0 RESPECTE EL PROJECTE DE L’A-2<\/strong><\/p>\n

En aquests moments, l’\u00e0rea urbana de Figueres t\u00e9 unes previsions de construcci\u00f3 de grans infraestructures sense precedents: tercer carril de l’AP-7, desdoblament de l’A-26 (Besal\u00fa-Figueres), noves carreteres cap a l’estaci\u00f3, l\u00ednia del TAV, l\u00ednia del tren convencional i el nou tra\u00e7at de l’A-2 per l’oest de Vilafant<\/strong>. El volum de construcci\u00f3 \u00e9s tan gran, que l’impacte territorial seria molt seri\u00f3s. La nostra comarca no ha de seguir un model d’infraestructures propi de les \u00e0rees metropolitanes i de les grans conurbacions urbanes, entre molts motius, perqu\u00e8 aquest model \u00e9s totalment incompatible amb el territori empordan\u00e8s, a m\u00e9s de sobredimensionat i innecessari.<\/p>\n

En el cas concret de l’A-2, en l’an\u00e0lisi de les suposades necessitats d’aquest projecte, no es t\u00e9 en compte que, paral\u00b7lelament, tamb\u00e9 s’est\u00e0 projectant i executant l’ampliaci\u00f3 de l’Autopista AP-7 pel corredor per on ja passa ara i que discorre, en paral\u00b7lel i a molt poca dist\u00e0ncia, de la N-II actual. Les necessitats actuals i futures de tr\u00e0nsit privat de vehicles i camions queden \u00e0mpliament resoltes amb l’eixamplament, a tres carrils per banda, de l’AP-7. Aix\u00ed doncs, resulta absurd i innecessari el manteniment de dues infraestructures en paral\u00b7lel sobre el mateix territori on s’entrecreuen i superposen: l’AP-7 amb tres carrils per banda i l’A-2 amb dos carrils per banda.<\/p>\n

Des de Salvem l’Empord\u00e0 pensem que la proposta m\u00e9s racional, l\u00f2gica i sostenible \u00e9s la d’abandonar el projecte de desdoblament de l’A-2 amb nou tra\u00e7at i optar per a l’AP-7 ampliada, per\u00f2 lliure de peatges (almenys en el tram Figueres S-Figuers N) i dotada dels accessos corresponents (especialment l’enlla\u00e7 de Figueres Nord), cosa que ha de significar el rescat de la concessi\u00f3, perqu\u00e8 passi a ser una infraestructura d’\u00fas p\u00fablic veritablement al servei dels ciutadans, i no una forma d’enriquiment lucratiu privat extraordinari que es pret\u00e9n perllongar indefinidament. Aquesta proposta, \u00e9s l’adoptada per a l’\u00e0rea de Girona des de fa anys.<\/p>\n

A difer\u00e8ncia de la C-31, l’A-2 es troba a l’inici de la seva tramitaci\u00f3. Per tant, \u00e9s ara el moment d’actuar i dir-hi la nostra. En aquest sentit hem tram\u00e9s als ajuntaments de la zona afectada una carta explicant el nostre posicionament i demanant una actuaci\u00f3 conjunta en defensa del territori.<\/p>\n

SALVEM L’EMPORD\u00c0<\/a>, desembre 2009<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

POSICIONAMENT DE SALVEM L’EMPORD\u00c0 RESPECTE EL PROJECTE DE L’A-2 En aquests moments, l’\u00e0rea urbana de Figueres t\u00e9 unes previsions de construcci\u00f3 de grans infraestructures sense precedents: tercer carril de l’AP-7, desdoblament de l’A-26 (Besal\u00fa-Figueres), noves carreteres cap a l’estaci\u00f3, l\u00ednia del TAV, l\u00ednia del tren convencional i el nou tra\u00e7at de l’A-2 per l’oest de […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,9],"tags":[],"class_list":["post-140","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-natura","category-obres"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bitacola.actiu.info\/cistella\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bitacola.actiu.info\/cistella\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bitacola.actiu.info\/cistella\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bitacola.actiu.info\/cistella\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bitacola.actiu.info\/cistella\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=140"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bitacola.actiu.info\/cistella\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bitacola.actiu.info\/cistella\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bitacola.actiu.info\/cistella\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bitacola.actiu.info\/cistella\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}